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长城皮卡 炮
长城炮
用车四个月,细说它的优点与不足!
答:
十几万的
皮卡
,能做到这样就很可以的。前排的座椅舒适性要比后排的好太多。后排的座椅太直,角度不舒服。不适合长途乘坐。内饰都是总体给我的感觉是很不错的,除了空调控制区的按键,看上去怪怪的。噪音大,汽油版的噪音没有想象中的安静。
炮
的外观是一个不可否认的重大优点,太漂亮了 一改老式皮卡...
试驾|
长城炮
柴油8AT,吃的少一点,力气大一点
答:
9月12日,长城
炮
在海口正式上市了乘用/商用皮卡柴油8AT车型,其中其中,长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元;乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。值得注意的是,目前
长城皮卡
全球累计销量已突破180万辆。8月,长城皮卡连续4个月销量突破2万辆,市占率近50%,皮卡市场每...
前后带绞盘,涉水喉+探照灯!这款
长城
“黑弹”
皮卡
就是榜样
答:
前后带绞盘,涉水喉+探照灯!这款长城“黑弹”皮卡就是榜样 要想在国产汽车品牌领域当中选择一台靠谱的越野车,优秀的选项并不多,最近几年长城汽车的表现相当不错,不仅有哈弗h9那样的经典硬派越野SUV,如今还有
长城炮皮卡
车系列也是值得推荐的越野利器。其实越野版长城炮的实力就已经很强大了,不过长城...
在购买
长城炮
之后,不要尝试让它干这些事!不然钱包受不了
答:
在早期,
长城皮卡
通过模仿海拉克斯的迪尔系列发家,从此在皮卡这条路上走得越来越远。以至于在后期推出
风骏皮卡
时,国内的皮卡消费者只认长城标而非其他……随着非商用消费者对家用皮卡的呼声越来越高,长城也顺应民意,很快推出了适合家用、玩乐的乘用皮卡——长城
炮
。在长城炮推出不久后,这台具有潮流...
长城炮
很难选?对比过具体配置后才知道其实可以很简单
答:
长城炮
乘用
皮卡
标配的安全与舒适性配置已经足够高,对于普通消费者而言,入门的四驱版车型是最佳选择,而最不值得选的应该是14.98万元的四驱运动版。我总结 从长城 汽车 的布局来看,国内皮卡市场会进一步繁荣,长城炮的推出或多或少也将促进这种繁荣,而对“炮”的选择在我看来并不很难,因为整体实力...
中国首款乘用化大
皮卡长城炮
——车主实话实说“真香”
答:
随着中国首款乘用化大
皮卡
-
长城炮
上市和国家逐步放开对皮卡的诸多限制,不管是玩车的越野一族还是有皮卡刚需的工薪一族越,来越多的人选择了长城乘用炮这款车,长城炮一上市就成了非常火的一款车,如果长城炮没有自身硬核的实力是不行了,越来越多的人觉得长城炮真香! 长城乘用炮标榜“乘用化” 它...
越野专家模式,
长城炮皮卡
越野版开过才知道原来还能这么玩
答:
作为
长城炮皮卡
系列中的最后一款越野版,终于在19日线上发布了,并将于今年第二季度正式上市。在整体设计方面,越野版与之前发布的乘用版和商用版大致相同,基于长城P71平台打造。但是在一些细节方面做了改进,以适应越野的需要和增强冲击力。前脸方面,中网采用黑色蜂窝状材质搭配宽幅镀铬饰板,前后黑色铁质...
长城
“
炮
”对比
风骏
7,内饰上的突破远不止于此!
答:
说起来长城
炮
和风骏7,如果把它俩做对比,甚至有些本是同根生相煎何太急的感觉,都知道
长城皮卡
依靠着稳定性在皮卡市场一度比较活跃,直到“炮”的出现,才打破了传统皮卡的局面,因为炮更在乎的是驾驶的体验感和舒适度,人性化的皮卡从“炮”开始了新纪元,而长城炮不得不提的是这种革新不乏有些...
标配三把锁、坦克掉头,预计4月上市,
长城炮
越野
皮卡
正式亮相
答:
相比此前
炮
皮卡推出的舒适版、运动版和尊享版三个配置,此次发布的长城炮越野皮卡在内饰在设计上并无明显变化,从中控台设计、布局都呈现出的十足的轿车化风格,美中不足的是方向盘依旧延续了
长城皮卡
车型传统的五辐设计,与精致的内饰相比有些跳戏。为了凸显出车型的性能趋向,设计师在车内采用了大胆的...
自主
皮卡
标杆之作 试驾
长城炮
四驱运动版
答:
皮卡
车型早期被人们定位为工具车,也就是我们平常所说的拉货、搬家等专用车型,但随着人们用车需求越来越多样化,皮卡也逐渐向乘用车方向发生转变。此外,随着各城市对皮卡逐渐解禁,这样让很多喜欢皮卡的消费者拥有了心仪的车型。
长城
汽车作为国内较早涉及皮卡领域的企业,通过
风骏
系列车型在海内外市场的优异表现,为其赢得了...
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